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【oilprice網5月15日報道】美國若要實現到2035年實現零碳發電、到2050年實現凈零經濟的目標，就需要對老舊的輸電線路進行大規模投資投資，并建設數千英里的新線路。這項工程浩大，一方面因為若讓美國電網能夠處理凈零經濟需耗費兩萬億美元。另一方面由誰負責大規模電網改造許可、監管，也是可再生能源發電和電動汽車蓬勃發展的主要障礙
【oilprice網5月15日報道】美國若要實現到2035年實現零碳發電、到2050年實現凈零經濟的目標，就需要對老舊的輸電線路進行大規模投資投資，并建設數千英里的新線路。這項工程浩大，一方面因為若讓美國電網能夠處理凈零經濟需耗費兩萬億美元。另一方面由誰負責大規模電網改造許可、監管，也是可再生能源發電和電動汽車蓬勃發展的主要障礙。 美國電網仍處于緊張狀態，許多地區的中斷和停電次數愈加頻繁，當地電網運營商在極端寒冷或高溫天氣下難以維持電力供應。隨著氣候變化，這些情況只會更加頻繁。 最近，越來越多州的電網運營商開始發出電力短缺警告，因為進入夏季，需求激增，電網無法應對這一情況。加州上周警告稱，為避免停電，它需要生產比目前更多的電力。美國中部獨立系統運營商(MISO)是非營利性機構，負責運營美國15個州和馬尼托巴省電網，目前已發布夏季停電警告。 研究人員和分析人士稱，建設電網肯定需要巨額投資。 普林斯頓大學(Princeton University)在2020年底的一份報告中表示，若積極推動建筑和交通電氣化，從而實現到2050年100%汽車都是電動汽車， 那美國到2030年需要在輸電上投入3600億美元，到2050年需要投入2.4萬億美元。 但是，很多分析人士和行業顧問也認為這不僅僅是錢的問題。美國目前缺乏國家戰略,不能明確說明決策者作用。 羅布·格拉姆利克(Rob Gramlich)是總部位于華盛頓特區的能源咨詢公司“電網戰略有限責任公司”(Grid Strategies LLC)總裁，他在一篇關于美國電網面臨的障礙的特別報道中對路透社表示，“我們真的沒有人負責”。 獨立行業顧問、美國聯邦能源管理委員會(FERC)前高級顧問艾莉森·西爾弗斯坦(Alison Silverstein)對路透記者蒂姆·麥克勞克林(Tim McLaughlin)表示，政治是一場可怕的噩夢。 分析人士稱，監管噩夢讓電網投資變得更加復雜，這或會推遲急需的輸電基礎設施更新，從而進一步阻擋清潔能源目標實現的進程。 美國土木工程師協會(American Society of Civil Engineers)在去年的一份報告中表示，美國大部分電網都在老化，一些元件壽命已超百年，遠遠超過了50歲的預期壽命。 分析人士稱，若將電網容量從目前水平擴大2-5倍，輸電投資總額將達2.4萬億美元，這將帶來多重的技術、經濟和公共政策挑戰。 首先，區域和國家輸電規劃間缺乏協調。負責區域輸電規劃的組織往往在法律上受到限制，不能優先考慮減少碳排放。此外，建設新輸電系統需要廣泛的選址和審批過程，這或會持續10年以上，并可能使2035年實現無碳電網的目標變得遙不可及。 根據咨詢公司Brattle Group的說法，區域間規劃進程實屬無效。今年3月，在為美國能源部電力辦公室“建設更好的電網計劃”準備的報告中，布拉特爾（Brattle）表示，在過去10年里，基本上沒有規劃和建設大型跨地區輸電項目。 美國氣候特使約翰·克里(John Kerry)今年3月在休斯頓舉行的劍橋能源周（CERAWeek）會議上也承認了這一點： 我們可以把探測車送到火星，但不能把電從紐約送到加利福尼亞。 |
