SolarCity何時扭虧為盈前景不明
　　馬斯克表示，如果此次交易順利，那么SolarCity未來都會以特斯拉的品牌出現。
　　相比幾乎家喻戶曉的特斯拉，SolarCity在中國的大眾知名度要低很多，這與其業務主要在美國開展有關。
　　SolarCity成立于2006年，由馬斯克和其表弟林登·萊夫聯合創立，主要為家庭用的太陽能發電系統提供設計、融資、安裝和監控等服務，因此命名“陽光城市”。
　　其商業模式創新之處在于，SolarCity通過將屋頂光伏發電系統租賃給用戶（一般為物業所有人）收取租金，或者和用戶簽訂售電協議收取電費，并與投資方共同享受聯邦和州政府的安裝補貼、稅收返回。在這種模式下，加州用戶支付的單位電費低于從電網購電平均成本的15%，從而培育和吸引了越來越多的太陽能用戶。
　　盡管SolarCity已經成為美國最大的戶用太陽能系統供應商，但其經營業績不佳，一直處于虧損狀態，今年以來股價已經累計下跌了58%以上。
　　根據SolarCity今年5月發布的一季度財報顯示，雖然今年一季度安裝量及收入出現強勁增長，收入相比去年同期增長82%至1.23億美元，但每股仍然凈虧損2.56美元。一季度虧損額為2499萬美元，與2015年同期相比，虧損額擴大了346萬美元，預計二季度的每股虧損將在2.7-2.8美元。
　　“SolarCity已成立10周年了，一直在虧損，但這并不能完全說明這個商業模式就行不通，可能是這個商業模式還需要進行系統優化。”侯生中認為。
　　“目前，美國家庭太陽能系統安裝比例還比較低。SolarCity雖然是美國最大的戶用光伏系統供應商，也僅有30萬用戶，未來需要繼續做大用戶基數，使這種商業模式的規模效應發揮出來。”侯生中分析，一旦到了某個臨界點，SolarCity很快就可以扭虧為盈。
　　不過，并非所有的太陽能行業從業者都如此樂觀。也有不少人在擔心，SolarCity現金流堪憂，會不會成為下一個破產的SunEdison？
　　“我不看好SolarCity的未來，因為其賴以生存的‘以租代售’的商業模式受到了挑戰。”美國葡萄太陽能公司（Grape Solar Inc.）創始人兼CEO袁海洋對記者分析。
　　袁海洋認為，五年之前或者更早，美國普通家庭對太陽能發電的認知程度比較低，再加上當時的系統成本比較高，大約為10美元／W，因此建一個滿足中產階級家庭能源需求的10千瓦的太陽能系統成本大約需要10萬美元，一般家庭不愿直接支付這筆開支，所以SolarCity以租代售的模式具有很大吸引力。
　　“現在情況變了，太陽能發電系統成本大大降低，降到了大約3美元/W，而同樣一個滿足中產階級家庭能源需求的10千瓦的太陽能系統成本大約只有3萬美元，這時‘租不如買’。”袁海洋分析。
　　“盡管SolarCity的前景未明，但SolarCity的創新精神值得我們學習。”侯生中表示，也在考慮如何像SolarCity那樣，將戶用太陽能發電站與充電樁和電動汽車銜接起來。

作者：王爾德 來源：21世紀經濟報道 責任編輯：wutongyufg