Q：能舉一個更具體一點的例子嗎？

　　A：廣東一向是咱們國家改革的前沿地帶，電改也是廣東那邊非常火，現在由于市場打開了，大家做撮合競價，以前的火力發電廠這些人因為產能過剩的原因，它的產能利用率比以前降低了很多。比如說應該滿發是六千小時，他只發了四千小時，那兩千個小時不發，產能利用率下降造成它每一度成本增加了。如果你用市場化的手段讓那兩千度電發出來，會有人要，他發出來會造成六千個小時電所有成本下降了，所以結果是雖然電價便宜了，他還賺錢了，所以像美國甚至存在負電價，也就是我賣給你電我還得給你錢，謝謝你用我的電，會造成我的成本下降。像廣東現在已經因此電價下降了幾分錢甚至一毛錢，這樣用戶也開心，電廠也多賣電也開心了，電網在這中間就做了傳輸者這樣的功能，其實他也省心了。

　　

　　

　　Q：我們在看國際市場尤其是美國的時候，有一個很特殊的現象，就是著名的電動車企業特斯拉，創始人他自己搞了一個SolarCity，前不久還把這兩家公司合并了。同時特斯拉推出了自己的儲能，即家庭儲能和服務于一個園區的儲能設備。我在想，他這么做到底是為什么？國際市場上，為什么會有這些相對看起來奇葩的公司？在整個光伏領域還有什么好玩的事情？

　　

　　A：Elon Musk大家認識他是因為咱們《新聞聯播》老播他的SpaceX那個公司發火箭可以回收，老百姓覺得很神奇，說他是美國鋼鐵俠的原形。后來大家現在在北京上海經常看到特斯拉的電動汽車，大家覺得這個公司很牛，它到底是怎樣的存在，一會做火箭，一會做電動汽車？可能去過國外的人經常看到人家大房子上面有家庭的光伏發電，這家公司為什么要做這種完全截然不同的事情？其實人家Musk一直想做的是：第一讓交通的成本能夠降低，第二個能夠智慧化，能不能夠讓咱們交通里面的這些冗余降低，第三個能不能讓環境更好？以前開汽車，你用火電，都是污染環境的。可能美國還稍微好一點，美國能源結構煤炭還不如中國這么明顯，中國煤炭這么大的結構，實際上污染更嚴重。他想利用技術把原來生產電就綠色化，然后電動汽車，用一個綠色的電，這樣既能促進你平時生活的生產力，又能夠讓GDP增長過程中的環境影響降到最低。　　

　　

　　 

　　Q：剛才你說光伏發電六毛錢一度，未來光伏多長時間能夠降的比較低？甚至低到大家完全感受不到的價格。第二個是光伏發電真的綠色嗎？因為現在市場上有很多聲音，比如光伏板生產有污染，電池生產回收有污染，那么光伏發電真正綠色嗎？

　　

　　A：很多所謂的“自媒體”，以訛傳訛，說光伏的污染特別嚴重，是偽科學，做光伏的這套系統所耗費的電力，光伏壽命周期內發不出來。吃瓜群眾太多，我們不得不向社會去做科普：

　　

　　第一，因為技術的問題，光伏的生產用電以前最開始的時候（多晶硅提純的時候）耗電量確實比較大，但是現在整個耗電成本越來越低了，同時光伏組件發電效率越來越高了。隨著利用電去做這個東西，它的成本降低和它本身發的電越來越多，事實上這里面就有一個剪刀差出來了。現在我們其實所用的電，大概一年半到兩年半左右就可以發出來。后面的電相當于就是多出來的電，來自太陽能源。

　　

　　第二，大家說污染，以前還確實存在過生產過程中的污染。最近因為『改良的西門子法』等，類似四氯化硅這種有毒的副產品現在根本就沒有了，因為技術成熟了。中國生產制造產能占全世界60%以上。相當于世界上十塊板子有六塊中國做的，全世界上最牛的公司財大氣粗，環保方面也非常注意，七八年前有的大部分污染問題早就不存在了。

　　

　　美國人為什么用光伏，開特斯拉？我覺得這是社會發展的必經階段，中國人剛解決溫飽，所以在北京上海很多人對環保非常重視。更多的人生存還是問題，所以覺得沒有必要多花一些成本在綠色的事情上。美國具有一定的社會和群眾基礎了，中國國情不太一樣，現在可能更多買特斯拉和用光伏發電的人基于幾個點：一個是比如北京限號，所以他搖不上只能買電動車，電動車里面特斯拉是性能比較好，雖然可能貴一點，對于一些已經先富起來的那一代人還OK；光伏是因為現在成本相對還較高，國家為了鼓勵綠色發電有補貼，所以算上補貼以后是合適的。尤其現在廣大的農村城鄉接合部，有自己平房的，自己家產權，在這上面自己裝越來越多了，尤其像浙江、河北這種地方非常多，因為他一算帳，我投兩三萬、三四萬塊錢，成本回收五六年就回收了，反正我這輩子就住這了，我以后用電免費，國家還給我補貼，天大的好事，所以現在中國人還是出于經濟利益在用這個東西。

首頁 上一頁 1 2 3 4 5 6 下一頁 尾頁 3/6/6