總體來看，全國能源行業對2030年前達峰和2060年前實現碳中和可能認識不太一致，另一方面對低碳轉型在全世界進程的不斷加快和緊迫性，還有待進一步提高。

說到達峰，并非是2030年達峰，實際上要力爭2030年前達峰。中國2060年前要實現碳中和，化石能源應該在2050年左右基本上要清零，能源系統需要更早實現零碳。這個時間是非常短的，所以如果我們想著2030年才達峰，而且還趁著這個機會把化石能源的產能擴展上去，那么剩下20年，爬得多高，掉到多低。從經濟和技術發展上來講，都是非常盲目的做法，所以能夠早達到，對我們以后實現碳中和是一個合理的非常有必要性的事情。對企業來講，一定要高度的重視。

低碳技術進步，在今后這幾年會進一步加速。在低碳技術的競爭方面，今后也會出現搶占技術高峰的態勢。如果現在不做準備，也還認為可以拿原有的技術來討論問題，可能很快就會落后。

電力行業在幾個能源行業比較起來，是對低碳轉型比較敏感的一個行業，因為嚴格來講，前一段的可再生能源高速增長，光伏和風電都從非常微小的數量一下增長2億多裝機容量，對電力的運行已經產生了很大的影響。所以,電力行業實際上不是從現在才考慮低碳問題，而是已經開始在做了，而且已經碰到了很多要解決的問題。

在電力方面，我們討論的很多問題，是用原來以大型火電和大型水電、大型核電為核心的發電結構，加上高壓輸送狀態的電網。會存在一想到可再生能源和以后的電網，就用以前的技術來解決以后的問題，或者是希望現有的技術往原來的技術標準方向去靠。實際上我個人認為，應該充分考慮技術進步的速度。比如儲能方面，電動汽車，如果在2035年達到1億輛的時候，那么儲能能力大約就是100億千瓦時，這對于日調峰來講，就是一個巨大的數字。當時認為電網儲電基本上是又貴又不好，實際上不是搞電網儲備，就是自己儲著用。100億，甚至更多的千瓦時平均容量，電網如果不利用這些技術進步的話，那么很可能還停留在過去的技術方案上，所以電力行業還得往前看。