12月27日，隨著C2702次復興號動車組列車從站臺緩緩駛出，北京至雄安新區城際鐵路全線開通運營，新建成的雄安站同步投入使用。由集團公司所屬上海電力設計院設計的雄安新區開工建設的首個重大基礎設施項目——雄安站站房屋面分布式光伏發電項目，提前兩天成功并網發電。

京雄城際鐵路不僅展現了“中國速度”，更凝結著“中國智慧”。作為我國建設的又一條智能高鐵，它在設計中運用了多項智能關鍵技術，全線實現的智能化創新成果達到70多項，創下多個“首次”。雄安站是京雄城際鐵路規模最大的新建車站，根據規劃，未來雄安站將成為京港臺高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區城際鐵路、雄安新區至山西忻州高速鐵路的交會樞紐。

作為雄安新區開工建設的首個重大基礎設施項目，綠色發展的理念始終貫穿著雄安站的建設。雄安站站房外觀呈水滴狀橢圓造型，采用“青蓮滴露”的主題，設計理念以雄安水文化為靈感，橢圓形的屋蓋上，深藍色的多晶硅光伏組件從中間向兩側逐漸過渡，與屋面造型相輔相成，如同微風蕩漾時水面上泛起的層層漣漪。陽光照耀在光伏板上熠熠生輝，清潔的電能源源不斷地輸送到雄安站內。

雄安站屋面分布式光伏發電項目總裝機容量約6MWp，光伏組件數量約1.77萬塊，鋪設面積達到4.2萬平方米，年平均上網電量約582萬千瓦時，實現自發自用、余電上網。每年可為電網節約標煤約1800噸，減少二氧化碳排放量4900噸。因此，雄安站也被譽為 “會發電的高鐵站” 。光伏屋頂收集的能源，能夠有效節約30%的電能。車場之間還設計了15米寬的“光廊”，既能有效改善地面候車廳的采光通風環境，又能節約車站照明用電。