美國得克薩斯州公用事業委員會近日公布的一份文件顯示，特斯拉子公司“特斯拉能源風險投資公司（Tesla Energy Ventures，下稱‘特斯拉能源風投’）”賣電申請正式獲批，可直接向客戶及當地電網提供零售電力服務，范圍幾乎覆蓋了整個得州。

目前，關于特斯拉“賣電”的更多細節還未公開，但從此前流出的消息來看，通過這項業務，公司還鼓勵家中裝有光伏面板的當地民眾出售多余電力，也就是說，這些個人光伏板也可以成為“發電廠”，間接為當地電網供電。數據顯示，得州個人光伏板安裝量已超過1000MW。

同時，特斯拉向得州電網運營商透露，計劃興建兩座大型電池廠以提供服務，其中一座為超級工廠，位于奧斯汀附近，儲電容量250MW（兆瓦）；另一座則靠近休斯頓，容量為100MW。

這是特斯拉首次利用儲能系統實現電力零售。在此之前，特斯拉的儲能發電產品客戶基本是英、日、澳等國家政府，以及蘋果這類大型公司等B端客戶，主要供客戶發電、儲能及使用。

另外，特斯拉計劃以現有客戶作為發展起點，并通過手機APP及特斯拉官網向客戶推銷這項業務。

分析師指出，特斯拉有望成為電力市場的一個獨特存在，公司將同時身兼買家、賣家，并獲得大量數據。晨星公司則認為，這印證了分析師的一個長期觀點，即to C的技術/通信公司會嘗試打入零售能源市場。以特斯拉的品牌知名度及客戶忠誠度來說，無論公司表現如何，都有望在電力市場脫穎而出。

值得一提的是，得州是美國唯一一個自有電網的地方州，且不與鄰州共享能源。由于當地電力市場管制較為寬松，今年2月當地曾因極端天氣出現大規模停電。

馬斯克已決定將特斯拉總部遷往得州，同時他本人也已于去年搬至當地。

馬斯克對新能源的野心從來不止于電動汽車。

特斯拉的業務版圖可分為兩部分：一是電動汽車，另一部分便是發電和儲能，后者主要有三款產品：Powerwall、Powerpack和Megapack，從客戶定位到容量價格都不盡相同，堪稱“儲能全家桶”。其中，Megapack更是目前市場上容量最大的儲能系統之一，每個單元最大可儲存3MWh。

馬斯克也曾在多個場合表示，特斯拉將更聚焦于能源業務，后者規模最終或超過汽車業務。

而統計數據一定程度上也佐證了這一發展方向。2015-2020年，特斯拉發電儲能業務收入復合增速達82.09%。今年Q1-Q3，特斯拉儲能裝機規模達4.73GWh，同比增長230.64%；光伏裝機量達437MW，同比增長267.23%，其中，Q3兩項裝機規模均創單季度新高。

不過目前來看，產能是限制特斯拉儲能發電業務擴張的主因。Megapack 2022年底前的產能已售罄，而Powerwall訂單積壓嚴重。

目前，公司儲能產能主要依靠內華達州超級工廠，產能僅3GWh。不過9月，特斯拉已宣布，加州拉斯羅普超級工廠將用于生產Megapack，預計產能40GWh，并首次在儲能系統采用寧德時代磷酸鐵鋰電池。

廣發證券上述報告指出，特斯拉能源業務步入加速放量期，有望拉動寧德時代海外業務持續擴張。

原標題：賣車不夠還要賣電？特斯拉電力零售業務獲批 儲能成關鍵環節