強如中國光伏，也有力所不及的市場。

歐洲是全球能源轉型的領導者，也是中國光伏組件出口最大市場。但在法國，中國光伏的市場占有率并不高。

“很多光伏企業(yè)走了彎路，比如一些中國企業(yè)計算了光伏組件碳足跡，但是沒有按照法國的標準去做；或者產品碳足跡過高，在投標過程當中被拒之門外了。我國亟需建立與國際接軌的光伏產品碳足跡評價標準及因子庫，引領國內光伏產業(yè)綠色轉型升級�！边h景智能零碳產品首席科學家邱林表示。

中國的光伏企業(yè)，需要一份產品碳足跡指南了。

法國市場的啟示

對于在歐洲開疆拓土的中國光伏企業(yè)來說，法國是一個特殊的市場。

俄烏沖突爆發(fā)之后，歐洲地區(qū)遭遇能源危機。中國出口的光伏，成為填補歐洲能源缺口，滿足工業(yè)以及普通家庭電力需求的重要力量。2023年，中國對歐洲的光伏產品出口額超過200億美元，占中國光伏總出口額的40%以上。

法國的光伏市場足夠大，對中國企業(yè)的吸引力夠強，但中國光伏在法國的存在感不強。

市場預計，法國在2023-2026年新增裝機量在20GW左右。但盡管歐洲是中國光伏組件出口的第一大市場，在2022年法國光伏組件招標項目中，中國的市場份額僅占25%，低于中國在歐洲其他國家的市場份額。

法國對光伏組件的碳足跡認證要求較高，是影響中國光伏組件進入法國市場的主要壁壘。

邱林接受第一財經(jīng)記者專訪時表示，針對光伏產業(yè)，目前歐洲還沒有統(tǒng)一的、像動力電池一樣的碳足跡認證要求。從國家層面來看，法國是歐洲唯一對光伏組件出臺這樣要求的國家，在其他國家更多的是企業(yè)層面對所購光伏組件提出具體要求。

但一個趨勢是確定無疑的，那就是各個國家今后對于碳足跡的長期要求只會日趨嚴格。

中國外貿“新三樣”近年來成為出口的亮點：2023年，以電動汽車、鋰電池和太陽能電池產品累計出口1.06萬億元。

盡管中國“新三樣”出口突破萬億元大關，但相關產品碳足跡問題仍需嚴肅對待，否則可能成為中國出口的掣肘。

2024年4月22日，在第55個世界地球日當天，遠景科技集團聯(lián)合德勤在“第二屆中國企業(yè)碳中和表現(xiàn)榜” 頒獎盛典上發(fā)布了《光伏碳足跡與低碳發(fā)展報告》（下稱“報告”）。這一報告延續(xù)了“產品碳足跡與低碳發(fā)展系列”相關主題，是繼《風機碳足跡與低碳發(fā)展報告》、《零售和消費品行業(yè)綠色低碳發(fā)展白皮書》、《動力電池碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展白皮書》等主題之后又一重磅報告。

報告聚焦光伏產品碳足跡，全面收集國內外光伏產業(yè)鏈碳足跡數(shù)據(jù)并系統(tǒng)總結行業(yè)低碳技術發(fā)展方向，是國內領先的系統(tǒng)分析和評估全球光伏行業(yè)碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展的報告，對光伏組件全產業(yè)鏈碳足跡進行全流程追溯。

這份報告可以視作中國光伏出口的碳足跡指南，帶領中國光伏企業(yè)通向一個更廣闊的歐盟市場。

全面解析光伏產品碳足跡

報告縱觀25年光伏產業(yè)發(fā)展趨勢，研究170余份光伏產品碳足跡文獻，通過綜合對比5類國際標準中的碳足跡核算方法，總結歸納出4大行業(yè)減排熱點、3大行業(yè)減排路徑，并提出4類科學降碳方案，為光伏產業(yè)的持續(xù)繁榮提出建設性思路。

邱林在頒獎典禮現(xiàn)場介紹，目前全球對光伏組件有五大碳足跡核算方法，分別來自于EPD 意大利、EPD國際、歐盟委員會，法國能源監(jiān)管委員會 CRE，還有中國電子行業(yè)標準。

面對國際市場的不同要求，如何把不同的標準歸一化，用統(tǒng)一的標準去衡量不同方法下測算的光伏組件的碳足跡？

“像光伏組件、動力電池、新能源汽車，這些產品在做碳足跡評價的過程當中，要與國際接軌，用國際的方法，面對不同的客戶和市場需要不同的標準。報告將依據(jù)不同標準下算出的碳足跡，處理成統(tǒng)一邊界和算法后進行比較，總結光伏行業(yè)碳排放規(guī)律，定位排放熱點；同時呼吁建立國際統(tǒng)一的核算標準。”邱林表示。

報告全流程追溯光伏組件全產業(yè)鏈碳足跡，發(fā)現(xiàn)光伏組件的碳排放熱點主要在三大類——硅料生產、電池片生產和硅棒制備及切片，那也是整個光伏組件產業(yè)鏈比較高能耗的三個環(huán)節(jié)。

硅料生產是光伏組件的最大碳排來源，取決于能耗和原料。相對于歐洲，中國能耗所占碳排高達70%以上，而歐洲這一數(shù)據(jù)僅為55%，兩者之間的碳排相差近40kg。

電池片生產是光伏組件碳排的第二大來源。一方面，生產過程中，其耗能非常高，需消耗4.8萬kWh/MW。另一方面，由于電池片制造需要使用一些稀有金屬和材料，這些材料開采和提煉過程中排放了大量溫室氣體，導致碳排很高。

邱林認為，利用IoT的碳計量和碳管理系統(tǒng)將提升碳排放分配和申報的準確性和可追溯性非常重要，而引入綠電能夠顯著降低光伏系統(tǒng)碳足跡，邱林提到，遠景打造的零碳產業(yè)園模式實現(xiàn)了綠電直供，降低產品碳足跡的直接途徑。此外，優(yōu)化產業(yè)鏈技術路徑，節(jié)能降耗；加強回收利用也是光伏行業(yè)減排的必由路徑。

而對于“新三樣”中的新能源汽車和鋰電池，2023年8月正式生效的《歐盟電池與廢電池法規(guī)》強調對涉及電池原材料采購、制造、使用和回收的整個電池生命周期進行監(jiān)管，并要求自2025年2月起，在歐盟成員國上市或投入使用的電動汽車電池必須提供碳足跡聲明，2026年8月起必須標識碳足跡性能等級標簽，2028年2月，歐盟會對電動汽車電池設定最大排放閾值。

此前，遠景還攜手聯(lián)合國全球契約組織，發(fā)布《踐行全球發(fā)展倡議，加速實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標：動力電池碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展白皮書》，助力電池企業(yè)深入了解產品的碳足跡水平，制定合理的碳減排目標和措施，提高產品綠色競爭力。

缺失的碳足跡數(shù)據(jù)庫

“我們無論用什么標準，中國碳足跡數(shù)據(jù)庫的缺失，對于中國產品與歐洲產品進行碳足跡對比是非常不利的，所以要盡快建設和完善我國產品的全生命周期碳足跡的數(shù)據(jù)庫�！鼻窳趾粲踅�立統(tǒng)一完善的中國碳排因子庫，以避免因碳排因子數(shù)據(jù)缺失而導致光伏碳排放統(tǒng)計數(shù)值的高估。

雙碳政策之前，歐洲國家對于產品的環(huán)境評估工作重視程度更高，相關專業(yè)工作的開展也更深入，而國內包括光伏行業(yè)在內的碳足跡數(shù)據(jù)庫建設尚不完善。

以中國為例，中國南方區(qū)域清潔能源的占比非常高，這主要是由于在四川、云南等地，中國的水電十分發(fā)達，而北方區(qū)域清潔能源的占比最低，因而在國際數(shù)據(jù)庫中，中國重慶、四川、西藏三地的電力因子僅有0.308 kgCO2-eq/kWh，內蒙、遼寧、吉林、黑龍江這一數(shù)值則為1.43。整體來看，國際權威因子庫中，中國平均電網(wǎng)因子大概為0.94CO2-eq/kWh。

“現(xiàn)在面對出口，大家都發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫是一個核心的問題。從去年開始，很多政府和機構都開始重視數(shù)據(jù)庫問題，并著手去做這件事情。”邱林表示。

數(shù)據(jù)庫從不同的維度衡量產品的碳足跡。比如，產品的全生命周期中，具體原材料的碳足跡是多少；中國不同的地區(qū)生產是否有差別，因為不同地區(qū)電力結構不一樣，在水電、光伏多的地方，產品的碳足跡與傳統(tǒng)化石燃料為主的地區(qū)是不一樣的。

“數(shù)據(jù)庫的顆粒度，要能衡量企業(yè)生產制造中的綠色屬性到底是怎么樣的�！鼻窳直硎�。遠景與德勤的上述報告，總結了一些中國的實際生產情況，也是數(shù)據(jù)庫建設中的部分工作。

此外，遠景還參與建設 “上海市工業(yè)碳管理公共服務平臺”，旨建立公共領域的基礎產品碳足跡數(shù)據(jù)庫，并試點建設面向重點行業(yè)及產品的行業(yè)碳排放因子庫。

遠景還與中國機電進出口商會以及法國合作伙伴必維集團簽訂三方協(xié)議，合作打造“光伏產品碳足跡公共服務平臺”，幫助中國光伏企業(yè)高效、高質量、低成本地完成碳足跡核算。

遠景加入《電池全生命周期健康狀態(tài)數(shù)據(jù)處理和碳追蹤》項目，協(xié)助工信部及國聯(lián)汽車動力電池研究院（中國動力電池聯(lián)盟）建立動力電池碳足跡核算平臺。遠景將制定動力電池碳核算標準，進行動力電池全生命周期產品碳足跡模型的搭建和核算管理工具的開發(fā)。

國內的碳足跡數(shù)據(jù)庫剛剛起步， “現(xiàn)在關鍵的是先把數(shù)據(jù)庫從0-1建立起來，然后再去討論里面的數(shù)據(jù)質量，以及歐盟認可的問題，中國出口產品的碳足跡核算仍然任重道遠，需要各方攜手努力�！鼻窳终f。

作者：彭海斌 來源：第一財經(jīng) 責任編輯：jianping