為EV進行100％可再生能源充電！全球首個可移動的獨立型太陽能車棚
EV供貨量領先世界的美國，推出了全球首個可以移動的光伏發電車棚系統。美國谷歌已經開始使用。
由美國等23個國家的政府機構組成的清潔能源部長級會議（the Clean Energy Ministreal）宣布，截至2014年底，全球已經累計售出66萬多輛純電動汽車（EV）。在總供貨量中，美國擁有39％的份額，其次為日本（16％）和中國（12％）。EV供貨量領先世界的美國，推出了全球首個可以移動的光伏發電車棚系統。美國谷歌已經開始使用。
EV無需使用汽油燃料，作為行駛時不排放二氧化碳的新一代環保型汽車，政府機構推進了其普及擴大。不過，即使EV實現普及，但如果所充電力是利用煤炭和石油等化石燃料的火力發電站發電所得，那么雖然行駛時是清潔的，但并不完全屬于“二氧化碳零排放”。因為火力發電會排放大量的二氧化碳，加速地球變暖。
為解決這些問題，在加利福尼亞州圣地亞哥市設有基地的Envision Solar公司開發了全球首個“可以移動的光伏發電車棚系統”。名稱為“EV ARC （Electric Vehicle Autonomous Renewable Charger：電動汽車獨立運轉可再生能源充電器）”（圖1）。
圖1：在公共停車場設置的EV ARC（攝影：Envision Solar）
EV ARC的尺寸為長4.88m、寬2.74m，正好收納在原來停放一輛汽車的停車位內。該獨立型光伏發電車棚配備2.5kW或3.3kW的太陽能電池，年發電量為3800～7000kWh。能實現這么多的發電量是因為，采用了該公司特有的追蹤型系統。另外，該系統還配備了21.6kWh的蓄電池。
EV ARC由1臺快速充電器或2臺普通充電器構成。在吃飯、開會或者購物期間，能為一輛典型EV充滿電，如果是適合市區行駛的小型EV，能為多輛充電25％左右。
利用以往那種與電力系統連接的充電樁充電時，其電源中含有相當高比例的利用化石燃料的火力發電。而利用EV ARC充電的EV則是100％使用可再生能源，不但清潔而且零二氧化碳排放。
“5分鐘內完成充電樁設置”
“以前，EV充電樁的設置幾乎無一例外都需要較長時間，施工也比想象中要麻煩。因為，在設置充電樁的地方導入供電設備時，首先要申請審批，然后要確保設置空間、通過土木施工打地基、鋪設電纜、更新開關裝置及變壓器和電路等，除了這些電氣相關作業外還要實施環境影響評估等，需要做的工作非常多。該公司首席執行官（CEO）Desmond Wheatley說，“這些對順利設置充電樁來說是一大障礙”。
Wheatley繼續說道，“如果采用Envision Solar的EV ARC，則完全不受這些問題的影響。ARC無需打地基和鋪設電纜等等土木施工。也無需更新變壓器和開關裝置。而且ARC的尺寸就是一個車位大小，因此設置充電樁，不會使寶貴的車位減少”。
EV ARC利用該公司開發的配備水壓控制功能、類似于托運船只時使用的拖車（名為ARC Mobility）運到目的地，設置在指定的停車場。無需其他特殊器具，運到停車場后，5分鐘內就能完成充電樁的設置（圖2）。
EV充電樁的范式轉變
無需與電力系統連接的簡單設置還有其他好處。Wheatley稱，很多客戶（包括企業和政府機構等）設置充電樁時都沒有專業知識，不知道哪里是最佳位置。主要因為EV市場尚未成熟，關于充電器需求較高的場所等還沒有積累足夠的數據。
如果出現投入大量資金設置了充電樁，但完全得不到利用的情況，以往那種（與電力系統連接，建在土地上的）充電樁，無法輕松移動到其他地點。但EV ARC幾分鐘內就能移動。另外，公司搬遷時等也能將EV ARC輕松移動到新地址（圖3）。
目前，Envision Solar正與Charge Across Town共同在舊金山的公共區域收集關于EV充電使用情況的數據。收集的數據項目為，一個充電站三個月內有多少輛EV充電多長時間和多少kWh，另外，除了光伏發電量和蓄電池的充電量外，還將調查太陽能充電樁是否比電力系統連接型充電樁受歡迎。三個月的數據收集結束后，將運至其他地點繼續收集數據。
Wheatley說，“EV ARC把以前不可能的事情變成了可能。能夠設置在原本無法鋪設供電線纜的地方。以前是‘如果有（EV充電器）就好了’，而今后將變成‘應該有’”。
“我們實現了讓EV僅靠光伏發電的電力行駛，充電樁無需幾個月的時間，只要幾分鐘就能設置好。這是充電樁的范式轉變”。Wheatley最后這樣強調了新業務的意義。（特約撰稿人：Junko Movellan）
EV ARC由1臺快速充電器或2臺普通充電器構成。在吃飯、開會或者購物期間，能為一輛典型EV充滿電，如果是適合市區行駛的小型EV，能為多輛充電25％左右。
利用以往那種與電力系統連接的充電樁充電時，其電源中含有相當高比例的利用化石燃料的火力發電。而利用EV ARC充電的EV則是100％使用可再生能源，不但清潔而且零二氧化碳排放。
“5分鐘內完成充電樁設置”
“以前，EV充電樁的設置幾乎無一例外都需要較長時間，施工也比想象中要麻煩。因為，在設置充電樁的地方導入供電設備時，首先要申請審批，然后要確保設置空間、通過土木施工打地基、鋪設電纜、更新開關裝置及變壓器和電路等，除了這些電氣相關作業外還要實施環境影響評估等，需要做的工作非常多。該公司首席執行官（CEO）Desmond Wheatley說，“這些對順利設置充電樁來說是一大障礙”。
Wheatley繼續說道，“如果采用Envision Solar的EV ARC，則完全不受這些問題的影響。ARC無需打地基和鋪設電纜等等土木施工。也無需更新變壓器和開關裝置。而且ARC的尺寸就是一個車位大小，因此設置充電樁，不會使寶貴的車位減少”。
EV ARC利用該公司開發的配備水壓控制功能、類似于托運船只時使用的拖車（名為ARC Mobility）運到目的地，設置在指定的停車場。無需其他特殊器具，運到停車場后，5分鐘內就能完成充電樁的設置（圖2）。
圖2：利用ARC Mobility（牽引拖車）移動的EV ARC（攝影：Envision Solar）
EV充電樁的范式轉變
無需與電力系統連接的簡單設置還有其他好處。Wheatley稱，很多客戶（包括企業和政府機構等）設置充電樁時都沒有專業知識，不知道哪里是最佳位置。主要因為EV市場尚未成熟，關于充電器需求較高的場所等還沒有積累足夠的數據。
如果出現投入大量資金設置了充電樁，但完全得不到利用的情況，以往那種（與電力系統連接，建在土地上的）充電樁，無法輕松移動到其他地點。但EV ARC幾分鐘內就能移動。另外，公司搬遷時等也能將EV ARC輕松移動到新地址（圖3）。
圖3：設置在街上的EV ARC（攝影：Envision Solar）
目前，Envision Solar正與Charge Across Town共同在舊金山的公共區域收集關于EV充電使用情況的數據。收集的數據項目為，一個充電站三個月內有多少輛EV充電多長時間和多少kWh，另外，除了光伏發電量和蓄電池的充電量外，還將調查太陽能充電樁是否比電力系統連接型充電樁受歡迎。三個月的數據收集結束后，將運至其他地點繼續收集數據。
Wheatley說，“EV ARC把以前不可能的事情變成了可能。能夠設置在原本無法鋪設供電線纜的地方。以前是‘如果有（EV充電器）就好了’，而今后將變成‘應該有’”。
“我們實現了讓EV僅靠光伏發電的電力行駛，充電樁無需幾個月的時間，只要幾分鐘就能設置好。這是充電樁的范式轉變”。Wheatley最后這樣強調了新業務的意義。（特約撰稿人：Junko Movellan）
作者：Junko Movellan 來源：日經技術在線 責任編輯：wutongyufg
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