在全國率先啟動碳排放交易市場以來，截至7月1日，深圳635家首批納入管控的企業(yè)中631家如期完成碳排放履約，深圳碳排放交易市場也成為全國首個總成交額突破億元大關(guān)的碳市場，至今仍保持總成交額全國第一的紀(jì)錄。

　　　據(jù)介紹，深圳碳排放交易體系首批納入635家工業(yè)企業(yè)，包括以電廠為代表的14家單一產(chǎn)品企業(yè)和621家制造業(yè)企業(yè)。根據(jù)2010年的數(shù)據(jù)，這635家管控企業(yè)碳排放約占全市碳排放總量的39%。經(jīng)第三方機構(gòu)核查，深圳635家碳交易體系管控企業(yè)2013年度碳排放總量與2010年相比下降了383萬噸，下降幅度11.7%，碳交易市場運行一年以來，減排成效顯著。其中，8家電力企業(yè)碳排放量下降了306萬噸，下降幅度為18.2%，單位發(fā)電量碳排放強度下降了4.6%；621家制造業(yè)企業(yè)碳排放絕對量較2010年下降80萬噸，下降幅度接近5.2%。與此同時，工業(yè)增加值增長了1051億元，上升42.6%；制造業(yè)碳強度較2010年下降了33.5%；萬元工業(yè)增加值二氧化碳排放強度呈現(xiàn)大幅下降趨勢，較“十一五”末下降幅度達到33.5%，管控企業(yè)已超額完成了“十二五”期間碳排放強度下降的目標(biāo)要求。

　　　值得一提的是，以華為、中興、比亞迪(51.26, -0.21, -0.41%)等為代表的19家大型企業(yè)在碳排放交易體系節(jié)能減排中發(fā)揮了重大作用。2013年19家大型企業(yè)碳排放較2010年絕對量下降了6.8%，但工業(yè)增加值增長了57.0%，在碳排放下降31萬噸的同時增加了823億元工業(yè)增加值，極大地推動了制造業(yè)碳強度的下降。這些制造業(yè)企業(yè)在降低碳排放的同時工業(yè)增加值的提升，釋放了一個有力信號：推行低碳發(fā)展是大有前景的，是可以實現(xiàn)良性循環(huán)的，將有力促進經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　　據(jù)了解，在此輪碳交易履約過程中，購碳的最大戶維達力實業(yè)公司，碳缺口達4.8萬噸，為此企業(yè)付出了350萬元左右的“碳成本”；富士康、創(chuàng)維[微博]等重視碳排放的企業(yè)則在碳交易市場上獲益不少，收獲幾百萬甚至過千萬元的碳收益。大型公司因管理體系較好，履約情況也相對較好。據(jù)統(tǒng)計，635家管控單位中，37家上市公司及6家擬上市公司均如期履約。而未能按期履約的4家企業(yè)均身處制造、塑膠等傳統(tǒng)行業(yè)。其中兩家企業(yè)目前已經(jīng)履約，還有兩家企業(yè)正在履行履約程序，但過期未履約可能會面臨數(shù)倍處罰。據(jù)悉，針對未履約管控企業(yè)的具體情況，深圳正進一步完善碳交易執(zhí)法的具體流程，明確碳交易行政處罰的具體事項。

　　　據(jù)深圳市發(fā)改委碳交辦透露，在下一個實施年度，深圳將進一步擴大碳交易覆蓋面。該辦正加快新一批管控企業(yè)的選取工作，盡快采取公開招標(biāo)方式確定第三方核查機構(gòu)開展初次碳核查工作，爭取年底前完成新一批管控企業(yè)的配額分配工作。除了更多工業(yè)企業(yè)將納入管控體系外，還將有一批符合條件的建筑物納入碳交易范圍，公共交通等“移動排放”也在這批擴大覆蓋面的名單上。據(jù)悉，深圳市正在研究公共交通碳交易機制，通過技術(shù)創(chuàng)新和方法創(chuàng)新，確定公交車、出租車碳排放數(shù)據(jù)監(jiān)測體系，開展公共交通碳排放核查工作，力求結(jié)合新能源公交車、出租車推廣應(yīng)用，從強制推廣應(yīng)用新能源公交車逐步過渡到以配額分配推廣應(yīng)用的方式，探索建立公共交通領(lǐng)域碳排放交易市場。