11月23日，“2017中國儲能產業發展峰會”在北京舉行，儲能未來的發展態勢如何引起業界廣泛關注。截至2016年年底，我國發電裝機總規模為16.5億千瓦，儲能項目裝機僅24.3兆瓦，占總量的1.47%，遠低于世界平均水平。儲能未來會有較大的發展空間已成業內共識，中國能源研究會儲能專業委員會主任陳海生認為，我國的儲能裝機到“十四五”末，應該在50GW到60GW的規模，到2050年，儲能規模應該在200GW以上。

　　不過與美好前景相對的，儲能企業虧損甚至倒閉的情況也讓行業的發展蒙上陰影，動力電池相關企業已進入生死存亡的關鍵時期。鋰電“達沃斯”學術委員會秘書長墨柯表示，“預計今年會有30家左右的電池廠可能倒閉，行業洗牌已全面開啟。”一面是誘人的市場空間，一面是不可預知的風險，儲能業到底何去何從？

　　技術路線有待選擇

　　儲能行業的技術路線主要有物理儲能、電化學儲能、熱能儲存、儲氫和電動汽車儲能五大范疇。因為抽水蓄能的成本最低，因此在儲能領域占絕對優勢。盡管如此，針對復雜的儲能需求，很難判斷未來究竟哪種技術可以成為主流。

　　清華大學能源研究院何向明教授在接受本報記者采訪時說：“抽水蓄能可能是目前最經濟的一種儲能方式，但是它有一個前提條件，就是要有充足的水，而西部風電、光伏發展比較好的地區，水資源可能不足以支撐發展大規模的儲能。從電化學儲能看，目前最有發展前景的是鋰電池，因為鋰電池的技術進步和成本降低是最快的，從20世紀90年代開始發展鋰電儲能至今，成本已經下降近6倍，算上通貨膨脹率，大約可以到30倍。不過依然很難說哪種技術是最好的，其實更多的是要看儲能應用側的需求是什么，比如，大規模儲能，可能儲水蓄能或者熱熔鹽儲能比較經濟實用；分布式儲能，私人電動汽車儲能，鋰電更合適。”

　　國家發改委能源研究所能源效率中心副主任熊華文認為，當前儲能的技術路線普遍存在的問題在于成本支出與回報不成正比，僅僅依靠峰谷電價差來彌補儲能的成本，大概需要峰谷電價差在1元錢左右，而從現狀看，峰谷電價最高只有0.6元錢左右，想要覆蓋成本基本不可能。或許還應該有更好的技術路線值得挖掘和探索。

　　中海油能源經濟研究院原首席能源研究員、東帆石能源咨詢公司董事長陳衛東認為：“儲存技術的突破，往往也是人類文明實現突破的關鍵標志。其實人們一直在尋找儲存的辦法，而且大部分是偶然發現的，不是有意為之，電力儲存現在還沒有出現突破性技術，雖然出現了很多化學儲能的方式，但我不認為現在看到的這些技術將會是未來的主流路線，將來一定會出現帶領儲能突破的技術，就像存儲芯片帶來的智能手機革命。”

　　未來儲能領域的技術路線應該怎樣選擇，熊華文給出這樣的答案：“從長遠來看，以儲氫作為核心媒介打通不同能源管網之間建立不同能源網絡之間的聯系，這應該是整個儲能的未來。” 

作者：李亮子 來源：中國改革報 責任編輯：wutongyufg