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參考消息網(wǎng)9月5日報道 據(jù)美國趣味科學(xué)網(wǎng)站9月2日報道，一家能源初創(chuàng)企業(yè)計劃在緬因州林肯建造世界上最大的電池，以幫助緩解該地區(qū)電網(wǎng)的壓力。這種新型鐵-空氣電池系統(tǒng)一旦建成，將能儲存8500兆瓦時的電能。這個項(xiàng)目由美國能源部資助，能源部將撥款1.47億美元用于這個雄心勃勃的儲能解決方案。 負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的福姆能源公司的代表在8月6日的一份聲明中表示，如果目前的計劃保持不變，該電池系統(tǒng)將能夠儲存8500兆瓦時的電能。 福姆能源公司的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人馬特奧·哈拉米略在聲明中表示，該電池系統(tǒng)將擁有世界上最大的儲能容量�，F(xiàn)有紀(jì)錄由加利福尼亞州的“愛德華茲和桑伯恩太陽能+儲能項(xiàng)目”保持，該項(xiàng)目使用了超過12萬塊電池來儲存3287兆瓦時的電能。 據(jù)“釋放能源”網(wǎng)站估計，1兆瓦時的電力足以讓一輛電動汽車行駛5800公里。如果你能把福姆能源公司的電池系統(tǒng)連接到那輛電動汽車上，那么它充一次電就可以行駛約5000萬公里——足以繞地球1228圈。與此同時，最好的筆記本電腦的電池容量約為65瓦時，這意味著福姆能源公司電池的儲能是其1.3億倍。 電池組將使用福姆能源公司的新型鐵-空氣電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過“可逆生銹”過程工作。簡而言之，當(dāng)電池放電時，它就會從空氣中吸收氧氣，將電池內(nèi)部的鐵轉(zhuǎn)化為鐵銹。然后，當(dāng)電池充電時，這個過程就會反過來——將鐵銹轉(zhuǎn)化為鐵，并將氧氣釋放到空氣中。 福姆能源公司的代表表示，該儲能系統(tǒng)將由多個獨(dú)立的電池模塊組成，每個電池模塊的大小與并排的洗衣機(jī)/烘干機(jī)差不多。每個模塊將包含約50個高度為1米的電池，其中包含鐵和空氣電極，以及水基、不易燃的電解質(zhì)溶液。 盡管制造世界上最大電池的承諾很吸引人，但該公司有6個大型項(xiàng)目正在進(jìn)行中，所有這些項(xiàng)目都尚未完成。第一個即將完工的項(xiàng)目是150兆瓦時的試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目是與明尼蘇達(dá)州劍橋市的大河能源公司合作建設(shè)的；接下來是在附近地區(qū)建造的更大的、容量為1500兆瓦時的多日儲能設(shè)施，該項(xiàng)目將于2025年底完成。 緬因州電池項(xiàng)目是福姆能源公司迄今為止最雄心勃勃的項(xiàng)目。據(jù)清潔能源新聞網(wǎng)站卡納里傳媒報道，這也是這家初創(chuàng)企業(yè)獨(dú)立承擔(dān)而不是與能源供應(yīng)商合作的首個項(xiàng)目。 與日常技術(shù)中使用的傳統(tǒng)鋰離子電池相比，鐵-空氣電池具有幾個優(yōu)勢。例如，鐵-空氣電池不含重金屬，這意味著能減少鋰礦開采對環(huán)境的影響。與鋰離子電池相比，它們的運(yùn)營成本也要低得多。福姆能源公司代表指出，鐵-空氣電池“儲能成本不到鋰離子電池技術(shù)的十分之一”。 根據(jù)環(huán)境與能源研究所的說法，鐵-空氣電池不可能取代消費(fèi)電子產(chǎn)品中的鋰離子電池。雖然鐵-空氣電池對大規(guī)模儲能很有用，但它們的充放電速度比鋰離子電池慢得多，不適合在智能手機(jī)或電動汽車中使用。對研究人員來說，將鐵-空氣電池壓縮到足夠小的體積以適應(yīng)這些日常設(shè)備也很困難。 哈拉米略在聲明中說：“該項(xiàng)目將確保新英格蘭地區(qū)的電網(wǎng)更加可靠、清潔和經(jīng)濟(jì)。” |
